記者 肖兵 見習(xí)記者 莊雅茹

當(dāng)時(shí)速350公里的西康高鐵列車呼嘯穿過秦嶺的崇山峻嶺，安康人的“高鐵夢”照見現(xiàn)實(shí)。這背后，數(shù)萬名建設(shè)者在群山中安營扎寨，把最好的年華刻進(jìn)每一寸軌道，用汗水和堅(jiān)守，換來了這條鋼鐵大動(dòng)脈的如期貫通。

在萬千建設(shè)者中，有一個(gè)名字，被同事們反復(fù)提起——鮑靈輝。作為西康高鐵5標(biāo)段的指揮長，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從“后進(jìn)”走向“標(biāo)桿”，把一份沉甸甸的問題清單，寫成了一份厚實(shí)的實(shí)干答卷。

破局：把問題清單變成實(shí)干答卷

2023年春天，鮑靈輝到任時(shí)，迎接他的是一個(gè)個(gè)難啃的“硬骨頭”。

西康高鐵5標(biāo)段，線路全長24.82公里，跨越商洛、安康兩地，穿行于秦巴群山之間。標(biāo)段內(nèi)隧道占比高達(dá)94.48%，地質(zhì)復(fù)雜，施工十分艱險(xiǎn)。

彼時(shí)的項(xiàng)目部，施工進(jìn)度滯后，團(tuán)隊(duì)士氣不振，“等靠要”思想不同程度存在。鮑靈輝看在眼里，急在心里。

他沒有急著燒“三把火”，而是先進(jìn)行全盤梳理——把問題清單一條一條列出來，責(zé)任一項(xiàng)一項(xiàng)落實(shí)到人，并配套建立工作事項(xiàng)督辦制度。

第一次項(xiàng)目班子務(wù)虛會(huì)上，鮑靈輝明確提出了“三轉(zhuǎn)變一提升”目標(biāo)，即通過實(shí)績實(shí)效轉(zhuǎn)變上級(jí)單位對該標(biāo)段的看法、轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理思路、轉(zhuǎn)變隊(duì)伍工作作風(fēng)、提升“隧”品牌。話說得不重，但字字落在實(shí)處。

為提升團(tuán)隊(duì)工作效率，他實(shí)行“穿透式網(wǎng)格化管理”，班子成員分片包保，將責(zé)任區(qū)域落實(shí)到人頭；要求管理人員每天下午五點(diǎn)，到現(xiàn)場的值班室里開碰頭會(huì)，第一時(shí)間協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題。同時(shí)推行“周通報(bào)、月復(fù)盤”制度，把業(yè)主和監(jiān)理單位請到關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收現(xiàn)場，讓所有人看到——這個(gè)標(biāo)段，動(dòng)真格了。

大家逐漸發(fā)現(xiàn)，這位新來的指揮長話不多，但說一句算一句。對整個(gè)團(tuán)隊(duì)，他堅(jiān)持“嚴(yán)管+厚愛”。違規(guī)行為嚴(yán)肅處理，但進(jìn)班組培訓(xùn)、與勞務(wù)人員談心交流也沒落下，千方百計(jì)幫助大家解決生活和工作中的難題。

在他的帶領(lǐng)下，施工計(jì)劃嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)落實(shí)，前松后緊、突擊搶工的現(xiàn)象消失了，工地上的節(jié)奏變得有序而緊湊，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全零事故，信用評(píng)價(jià)創(chuàng)歷史最佳。

攻堅(jiān)：以匠心筑牢質(zhì)量根基

全長14529米的林家山隧道，是西康高鐵全線單洞雙線最長隧道，其中，中鐵廣州局承建段7402米，巖性復(fù)雜多樣，近40%的區(qū)段為富水區(qū)，施工中極易出現(xiàn)突泥涌水、圍巖大變形等問題，屬于Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

鮑靈輝心里清楚，打這種隧道，光靠拼人力不行。他嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”十八字方針，把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)當(dāng)成“千里眼”，利用注漿加固提升圍巖穩(wěn)定性，以短進(jìn)尺開挖減少擾動(dòng)，配合強(qiáng)支護(hù)與及時(shí)封閉，保障隧道結(jié)構(gòu)安全，并通過頻繁監(jiān)測實(shí)時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)。

2023年8月，林家山隧道掘進(jìn)作業(yè)時(shí)，超前地質(zhì)探測探明了一段大范圍富水不良地質(zhì)段。項(xiàng)目攻堅(jiān)小組連夜會(huì)商研判，最終確定了“先排水、后開挖”的處置思路?，F(xiàn)場管理及技術(shù)人員輪班值守隧道掌子面，24小時(shí)不間斷盯控排水泄壓，逐步釋放山體內(nèi)部地下水，再穩(wěn)妥有序開展掘進(jìn)作業(yè)。

“那段時(shí)間，大家吃住都在施工現(xiàn)場，熬過無數(shù)個(gè)通宵?！滨U靈輝說。最終，重大地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)被成功化解，牢牢守住了安全生產(chǎn)的底線。

工程質(zhì)量，在他心中是不可退讓的底線。隧道二襯施工，領(lǐng)導(dǎo)帶班成為雷打不動(dòng)的紀(jì)律，無論白晝黑夜，管理人員都要登上近十米高的臺(tái)車監(jiān)控施工全過程。項(xiàng)目部組建專業(yè)敲擊檢查班組，落實(shí)二襯混凝土 “一板一檔” 管理模式，依托無損檢測數(shù)據(jù)，定期公示質(zhì)量情況，落實(shí)考核問責(zé)。技術(shù)管理干部每月召開質(zhì)量分析會(huì)，把質(zhì)量隱患消解在萌芽，對標(biāo)集團(tuán) “品質(zhì)提升年” 要求，集合技術(shù)骨干集智攻關(guān)，以技術(shù)賦能精品工程建設(shè)。

一邊向復(fù)雜地質(zhì)宣戰(zhàn)，一邊守護(hù)秦嶺的綠水青山。仁河口旬河大橋位于旬河濕地保護(hù)區(qū)，生態(tài)保護(hù)要求極高。為了不破壞生態(tài)，他們將泥漿集中外運(yùn)至拌和站壓濾機(jī)壓餅處理，在橋梁兩側(cè)采用石籠護(hù)及鋪掛綠網(wǎng)，防止邊坡土體流失。與此同時(shí)，多套一體化污水處理設(shè)備全線鋪開，施工廢水、隧道涌水全部收集處理循環(huán)回用，做到污水零外排。

鑄魂：把黨旗插在項(xiàng)目一線

作為一名老黨員，鮑靈輝始終堅(jiān)持黨建工作與施工生產(chǎn)雙向融合。項(xiàng)目部開展 “創(chuàng)崗建區(qū)”“中鐵廣州黨旗紅西康高鐵爭先鋒” 等主題實(shí)踐活動(dòng)，施工現(xiàn)場紅旗責(zé)任區(qū)、黨員先鋒崗高高樹立，充分調(diào)動(dòng)群安員、青安崗力量，把隱患排查、風(fēng)險(xiǎn)管控落實(shí)到一線。

“每個(gè)人的腳要沾泥，才能知道工地的深淺?！?這是鮑靈輝時(shí)常掛在嘴邊的話。隧道洞內(nèi)，經(jīng)常能看見他俯身查看作業(yè)的身影；在隧道貫通等重大節(jié)點(diǎn)，哪怕到凌晨兩三點(diǎn)，他仍堅(jiān)持帶隊(duì)到現(xiàn)場值班值守。

為激活團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力，2023至2024年間，項(xiàng)目部大力開展“大干100天”勞動(dòng)競賽，設(shè)立 “先進(jìn)部室”“項(xiàng)目明星”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)，在每月生產(chǎn)會(huì)上公開表彰，掀起比學(xué)趕超的攻堅(jiān)熱潮。在全體人員拼搏之下，項(xiàng)目圓滿完成業(yè)主下達(dá)的年度投資任務(wù)，連續(xù)兩年獲評(píng)西成公司“三保一創(chuàng)”先進(jìn)單位，鮑靈輝本人也榮獲“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”稱號(hào)。

雖然常年投身高鐵建設(shè)，來到西康項(xiàng)目，鮑靈輝依舊保持歸零的學(xué)習(xí)心態(tài)。高鐵隧道施工標(biāo)準(zhǔn)與高速公路隧道差異巨大，他找來《高速鐵路隧道工程》等專業(yè)書籍?dāng)D時(shí)間研讀，跑遍各個(gè)掌子面現(xiàn)場學(xué)本領(lǐng)，遇到技術(shù)難題主動(dòng)向設(shè)計(jì)院專家、一線作業(yè)人員請教。

“鮑總做事果斷，身上有一股韌勁，五十多歲，干勁比不少年輕人還要足?！?5標(biāo)段一工區(qū)總工程師馮志榮深有感觸。在他眼中，鮑靈輝亦師亦友，專業(yè)上毫無保留為年輕人傳授經(jīng)驗(yàn)、指點(diǎn)迷津，生活中積極關(guān)心大家的身體與家庭，幫助一批青年技術(shù)人才在項(xiàng)目上歷練成長。

大山無言，鋼軌為證。鮑靈輝與全體參建者以實(shí)干為筆，以擔(dān)當(dāng)為墨，一步一個(gè)腳印，把汗水灑在秦巴大地，為陜南振興鋪就飛馳向前的通途。

責(zé)編：徐思敏

一審：徐思敏

二審：王仁玉

三審：張海安