新華社記者 樊曦 王優(yōu)玲 王聿昊

雄安向南，新通道串聯(lián)冀魯豫；秦嶺腹地，西安至安康最快45分鐘可達(dá)；鄂西山區(qū)，新線助力形成鄂西高鐵環(huán)線；小興安嶺，高鐵為林都打開(kāi)新的出行通道……

9月28日，京港高鐵雄安至商丘段、西渝高鐵西安至安康段、宜昌至興山高鐵、哈爾濱至伊春高鐵開(kāi)通。至此，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成86%。

一張不斷延伸的網(wǎng)絡(luò)，如何改變?nèi)罕娚?、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同、拓展發(fā)展空間？9月30日，國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)部副主任苑寶華、雄安高鐵公司副總經(jīng)理劉延宏、中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院規(guī)劃研究所所長(zhǎng)馬波濤、安康市文化和旅游廣電局副局長(zhǎng)屈孝淵圍繞高鐵網(wǎng)建設(shè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展接受新華社記者采訪，解讀鋼軌背后的發(fā)展變化。

四線齊發(fā)，高鐵出行半徑再拓展

“四條線路的開(kāi)通，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)以‘八縱八橫’為主骨架的高速鐵路網(wǎng)持續(xù)加密成形，提升高鐵網(wǎng)的通達(dá)性、輻射性、機(jī)動(dòng)性、靈活性。”苑寶華說(shuō)。

京港高鐵雄安至商丘段進(jìn)一步密切雄安新區(qū)、冀中南、魯西南與豫東地區(qū)的聯(lián)系；西渝高鐵西安至安康段開(kāi)通讓柞水、鎮(zhèn)安、安康等地進(jìn)入高鐵時(shí)代，推動(dòng)陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)基本成形；宜昌至興山高鐵連接滬渝蓉高鐵與鄭渝高鐵，顯著縮短武漢至重慶間高鐵列車(chē)運(yùn)行時(shí)間；哈爾濱至伊春高鐵進(jìn)一步完善東北地區(qū)高鐵網(wǎng)布局，擴(kuò)展以哈爾濱為中心的2小時(shí)交通圈。

“最直觀的變化就是兩個(gè)字：近了?！鼻Y說(shuō)，他在西安工作的弟弟告訴他，高鐵開(kāi)通后，隨時(shí)能回安康吃頓家里的飯，晚上還可以趕回西安。

神州大地上，高鐵正以更快的速度連接城市與縣域、樞紐與腹地，提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，便利沿線群眾出行。

馬波濤表示，過(guò)去大家主要關(guān)注所在城市有沒(méi)有高鐵，如今更關(guān)注高鐵能通往哪些方向、通達(dá)效率如何?！案哞F成網(wǎng)后，本線列車(chē)、跨線列車(chē)和中轉(zhuǎn)換乘等方式會(huì)更加豐富，旅客將有更多出行選擇?！?/p>

未來(lái)，這張網(wǎng)還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展。苑寶華介紹，天津至濰坊、溫州至福州、安康至重慶等主通道項(xiàng)目正加快實(shí)施，九江至南昌、重慶至萬(wàn)州等高鐵項(xiàng)目已進(jìn)入驗(yàn)收開(kāi)通階段。

通行提速，區(qū)域發(fā)展增添新動(dòng)能

便捷交通，為人才、技術(shù)、資本等要素順暢流動(dòng)創(chuàng)造更好條件，也讓城市之間分工合作、協(xié)同互促有了更堅(jiān)實(shí)的支撐。

苑寶華表示，四條新線開(kāi)通，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動(dòng)能。

“京港高鐵雄商段開(kāi)通，補(bǔ)齊了雄安新區(qū)南向高鐵通道短板。”劉延宏說(shuō)，新線既方便相關(guān)疏解企業(yè)、機(jī)構(gòu)人員的通勤和商務(wù)往來(lái)，也為雄安新區(qū)科創(chuàng)資源向南輻射、沿線地區(qū)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作提供支撐。

在陜西安康，高鐵開(kāi)通同樣為當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)區(qū)域合作帶來(lái)機(jī)遇。

屈孝淵表示，安康將進(jìn)一步對(duì)接西安都市圈，發(fā)揮特色文化和富硒康養(yǎng)資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)生態(tài)康養(yǎng)旅居目的地，推動(dòng)農(nóng)文旅體商融合。“把通道優(yōu)勢(shì)變成樞紐優(yōu)勢(shì)，把生態(tài)優(yōu)勢(shì)變成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)”，是當(dāng)?shù)匦枰掷m(xù)做好的文章。

高鐵帶來(lái)出行便利，但能否抓住發(fā)展機(jī)遇，還取決于城市自身定位和承接能力。

馬波濤認(rèn)為，中小城市應(yīng)走差異化發(fā)展之路，依托本地農(nóng)業(yè)、生態(tài)、旅游及特色工業(yè)基礎(chǔ)，承接配套制造、農(nóng)產(chǎn)品加工、康養(yǎng)文旅等產(chǎn)業(yè)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。加強(qiáng)高鐵站與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、主要人口聚集區(qū)的連接，完善人才住房和公共服務(wù)配套，留住跨城流動(dòng)的人才與產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。同時(shí)，主動(dòng)對(duì)接中心城市產(chǎn)業(yè)，共建產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)化平臺(tái)，把交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展實(shí)效。

客流往來(lái)，文旅消費(fèi)迎來(lái)新機(jī)遇

一條條通途，讓更多旅游目的地進(jìn)入游客視野。

苑寶華介紹，宜興高鐵有效串聯(lián)三峽大壩、昭君故里、神農(nóng)架等優(yōu)質(zhì)文旅資源，哈伊高鐵則為沿線日月峽、小興安嶺等旅游和生態(tài)資源開(kāi)發(fā)創(chuàng)造條件。

劉延宏表示，京港高鐵雄商段將冀魯豫歷史文化旅游資源進(jìn)一步串聯(lián)，帶動(dòng)短途跨區(qū)域文旅出行。在菏澤，京港高鐵雄商段與日蘭高鐵形成“十字交會(huì)”，為當(dāng)?shù)赝卣箍驮词袌?chǎng)提供更好的交通條件。

客流來(lái)了，如何讓游客留得住、還想來(lái)？

屈孝淵說(shuō)，把“頭回客”變成“回頭客”，需要在旅游產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量提升上持續(xù)下功夫。

目前，安康已有66個(gè)3A級(jí)以上旅游景區(qū)、500余家精品旅游民宿，正推動(dòng)南宮山創(chuàng)建國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)、瀛湖創(chuàng)建國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)。當(dāng)?shù)剡€打造了一批鄉(xiāng)村露營(yíng)地、康養(yǎng)旅居基地，推出“漢水長(zhǎng)歌”等夜間文旅項(xiàng)目，豐富游客體驗(yàn)。

屈孝淵表示，隨著客源半徑擴(kuò)大，周末游、短假游客群可能明顯增加，對(duì)復(fù)合型、體驗(yàn)型產(chǎn)品的需求也將進(jìn)一步提升。當(dāng)?shù)貙⑼怀鎏厣?、提升品質(zhì)，避免產(chǎn)品同質(zhì)化，把生態(tài)資源轉(zhuǎn)化為可消費(fèi)、可體驗(yàn)、可帶走的產(chǎn)品。

“從‘站到站’到‘門(mén)到門(mén)’的轉(zhuǎn)變，是我們一直追求的目標(biāo)?！瘪R波濤表示，要優(yōu)化公交、軌道交通等換乘銜接，景區(qū)車(chē)站可配套建設(shè)旅游集散中心，完善無(wú)障礙設(shè)施、母嬰室等便民設(shè)施，讓不同群體更好享受高鐵服務(wù)。

隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)持續(xù)完善，城市間的時(shí)空距離被重新定義，區(qū)域發(fā)展的天地將進(jìn)一步打開(kāi)。不斷延伸的鋼軌，連接起城市鄉(xiāng)村，承載著人們對(duì)美好生活的向往，一路向前。

（新華社北京9月30日電）

責(zé)編：徐思敏

一審：徐思敏

二審：趙漪湉

三審：田    丕