成忠旭

我大學(xué)學(xué)的是地理專業(yè)，在商洛念的，學(xué)了四年，知道什么是“區(qū)位”。一座城的區(qū)位，不僅是它的處境，更是它的命。

安康北靠秦嶺山脈，南依大巴山脈，漢江橫貫其中。在衛(wèi)星地圖上，山是綠的，水是藍(lán)的，甚是好看。可你翻一翻交通圖就明白了，往外走的路，總共就那幾條，都盤山繞水。不管是坐火車還是走高速到西安，都得三個(gè)多小時(shí)。所以這些年我出門不多，不是不想去，是走一趟太折騰。

我第一次坐高鐵，是八年前的事了。從石家莊回西安，三百多公里的時(shí)速，車一跑起來，窗外的電線桿都是模糊的。我靠在椅背上，心想安康什么時(shí)候也能有這種速度？那時(shí)候只覺得是個(gè)夢，像漢江水上的晨霧，看著近，抓不著。

后來我回到安康，進(jìn)了公交公司。辦公室的工作說起來挺復(fù)雜，排班、調(diào)線、看數(shù)據(jù)，這些不全是我的活兒，但我樣樣留心。辦公桌側(cè)面的墻上貼著一張安康市城市公交線網(wǎng)圖，紅紅綠綠藍(lán)藍(lán)的二十多條線，密密麻麻交織在一起。同事們說我一個(gè)坐辦公室的，比一線駕駛員還熟這些線路。他們不知道，我看這張圖，看的不是線條，是早班車?yán)镖s著上學(xué)的學(xué)生、拎著菜籃進(jìn)城賣菜的老人，是末班車?yán)镏被丶业纳习嘧濉Ｃ恳粭l線，都串聯(lián)著這座城里最普通的日子。

西康高鐵要修的消息，我很早就開始關(guān)注了。

那兩年，我常站在單位樓前的走廊上，看高鐵橋的進(jìn)展。開始是橋墩，一個(gè)一個(gè)從地里冒出來；后來鋪橋面，一塊一塊往前接；再后來合龍了，一座嶄新的橋梁就那么懸在半空。我也常騎車去安康西站周圍轉(zhuǎn)，看站房、站前廣場一天天建成，看到“安康西站”四個(gè)大紅字終于掛上去的那天，心里滿是期待。

真正忙起來，是在西康高鐵開通前的一個(gè)多月。我們要做配套建設(shè)，新開幾條高鐵快線，優(yōu)化一部分公交線路，統(tǒng)統(tǒng)往安康西站引。這事兒說起來簡單，畫幾條線、排幾個(gè)班次的事。真干起來才知道，一環(huán)扣一環(huán)。工作方案改了多少遍我都記不清了。線路定下來后，挑車、挑人，駕駛員培訓(xùn)一輪接一輪。

試運(yùn)行那陣子，每趟車的發(fā)車時(shí)間卡得死死的，差一分鐘都不行，這是乘客對我們的信任，不能辜負(fù)。所有人都在跟時(shí)間賽跑，只想用最周全的公交服務(wù)，接住這條來之不易的高鐵線，接住這座城市奔赴遠(yuǎn)方的希望。

有一次實(shí)地踩點(diǎn)，我和同事在康泰園小區(qū)附近走訪。幾個(gè)老人湊過來搭話，說以前去西安看孫子，坐公交到安康火車站，再轉(zhuǎn)火車，到了西安得大半天。聽說高鐵快通了，就盼著有趟公交能到安康西站。一個(gè)大媽說：“你們能不能給安排一趟？我腿腳不好，轉(zhuǎn)車太費(fèi)勁了?！蔽艺f記下了，盡量安排。她點(diǎn)點(diǎn)頭，笑著補(bǔ)了一句：“太感謝你們了?！?/p>

那天晚上回家，我打開電腦，翻出全國鐵路規(guī)劃圖。以前看它，高鐵網(wǎng)到了安康這兒就斷了，像一條路走到半截沒了?，F(xiàn)在再看，西康高鐵那條線已經(jīng)嵌進(jìn)去了，落在“八縱八橫”的骨架里，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。往北是西安，往南連著重慶。安康不再是那個(gè)“口袋底”了，它變成了交通要道。

秦嶺還在那兒，山還是那些山，可山不再是墻了。

我學(xué)地理，學(xué)過山川河流，學(xué)過地勢走向，學(xué)過一座城因路而興的道理。以前覺得這些都是課本上的話?，F(xiàn)在才明白，修路架橋這事，說到底就是把遠(yuǎn)方拉近，把人和人連上。西康高鐵是這根線，公交線網(wǎng)也是這根線。一快一慢，一縱一橫，讓這座憋了太久的山城，終于可以好好地喘一口氣。

當(dāng)初回安康，我沒想那么多，就覺得該回來了?，F(xiàn)在想想，或許是這座城在等我，等我和那些修路的人、架橋的人、開公交的人一起，把遠(yuǎn)方接進(jìn)來。

秦嶺的風(fēng)從北邊吹過來，漢江的水往東邊流去。山門開了，吾鄉(xiāng)就在秦嶺的南坡，亮著燈，等著人。

責(zé)編：殷婷

一審：殷婷

二審：王仁玉

三審：張海安