記者 肖兵 黃慧慧 唐波 吳蘇

秦嶺巍巍，漢水湯湯。當(dāng)時(shí)速350公里的西康高鐵列車穿越秦嶺、呼嘯而來(lái)，300多萬(wàn)安康人民翹首以盼的“高鐵夢(mèng)”終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

從徒步翻山到綠皮火車搖晃數(shù)小時(shí)，從高速公路3小時(shí)到高鐵1小時(shí)抵達(dá)——安康人用幾代人的接續(xù)奮斗，一步步丈量著與關(guān)中的距離，把“跨越山海、擁抱世界”的夢(mèng)想一點(diǎn)點(diǎn)變成觸手可及的現(xiàn)實(shí)。

皮勇維 攝

這條穿越秦嶺的鋼鐵巨龍，承載的不僅是一個(gè)山區(qū)城市對(duì)開放發(fā)展的渴望，更是300多萬(wàn)安康人民對(duì)美好生活的向往。它標(biāo)志著安康正式邁入“高鐵時(shí)代”，也宣告著這座城市開啟了蓄勢(shì)騰飛的全新篇章。

一場(chǎng)從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)的接力

安康人對(duì)走出大山的渴望，刻在骨子里。

三線建設(shè)時(shí)期，襄渝鐵路、陽(yáng)安鐵路的貫通，讓安康實(shí)現(xiàn)了第一次交通飛躍。2001年西康鐵路建成通車，2009年西康高速連通南北，2020年西安至安康動(dòng)車開通，兩地通行時(shí)間大幅縮短，但安康人覺(jué)得“還不夠快”。

2016年，國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)布，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包（銀）海、京昆通道赫然在列，西康高鐵作為其中重要一段被納入國(guó)家規(guī)劃。消息傳來(lái)，安康上下為之振奮。

然而，藍(lán)圖落地談何容易。

“國(guó)家鐵路建設(shè)規(guī)劃中，一個(gè)五年計(jì)劃通常僅安排一到兩條高鐵項(xiàng)目，而當(dāng)時(shí)陜西半數(shù)地市尚未通高鐵，若單純等待、觀望，安康的‘高鐵夢(mèng)’不知要擱置到何時(shí)?！笔懈哞F辦一位老同志回憶。

為推進(jìn)項(xiàng)目提速，2016年7月，陜西省委、省政府立足“米”字形高鐵網(wǎng)建設(shè)大局，作出里程碑式部署，成立陜西省鐵路集團(tuán)有限公司，專門負(fù)責(zé)推進(jìn)西康高鐵前期工作，打破以往多部門協(xié)作推進(jìn)的模式，實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)籌、專業(yè)推進(jìn)。同年10月，《陜西省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》明確將西安至安康高鐵納入重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。安康市委、市政府將其視為“百年大計(jì)、安康大事”的頭號(hào)工程，于2017年3月組建了市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的高鐵建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，舉全市之力推進(jìn)西康高鐵建設(shè)。緊接著，2018年3月，市高鐵辦掛牌成立，安排專項(xiàng)資金，抽調(diào)專業(yè)人員專職負(fù)責(zé)項(xiàng)目籌建工作，高鐵謀劃爭(zhēng)取進(jìn)入“快車道”。

在全市上下全力推動(dòng)下，2019年10月，西康高鐵可研與初步設(shè)計(jì)接連獲批，施工圖完成審查，在同期推進(jìn)的4條高鐵中，西康高鐵最先具備開工條件。

然而，就在眾人期盼項(xiàng)目順勢(shì)提速之時(shí)，難題接踵而至。

作為省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，原定于2020年開工的西康高鐵，由于財(cái)政資金緊張，加之受新冠疫情影響，開工計(jì)劃被迫擱置，西康高鐵項(xiàng)目一度陷入僵局。

轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2020年4月，習(xí)近平總書記來(lái)陜來(lái)安考察，全省上下備受鼓舞。安康緊緊抓住這一契機(jī)，通過(guò)多渠道銜接爭(zhēng)取，將推進(jìn)西康高鐵盡快開工納入省發(fā)改委上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委的請(qǐng)求支持有關(guān)事項(xiàng)，從國(guó)家層面明確了項(xiàng)目開工節(jié)點(diǎn)。

為了破解資金困局、推動(dòng)項(xiàng)目盡早開工，2020年8月，省政府與國(guó)鐵集團(tuán)商定，調(diào)整建設(shè)模式、建設(shè)主體、投資方案，原2019年批復(fù)的可研、初步設(shè)計(jì)需重新報(bào)批。

來(lái)不及松一口氣，省、市各相關(guān)部門便再度投入新一輪的項(xiàng)目報(bào)批、方案優(yōu)化、指標(biāo)協(xié)調(diào)中?！澳嵌螘r(shí)間，所有人都在與時(shí)間賽跑。有人對(duì)著電腦核對(duì)數(shù)據(jù)，有人打電話協(xié)調(diào)環(huán)保專家，有人趴在桌上啃著冷掉的盒飯……大家都在爭(zhēng)分奪秒，不讓項(xiàng)目因?yàn)橐稽c(diǎn)疏漏而停滯?！笔懈哞F建設(shè)事務(wù)中心副主任鄧躍炳回憶，其間，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門，累計(jì)30余次奔赴北京、西安、重慶、成都，穿梭于國(guó)鐵集團(tuán)、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部與省級(jí)各部門之間，進(jìn)行全方位、多層次的拜訪匯報(bào)。

2020年12月18日，是一個(gè)值得銘記的日子——西康高鐵項(xiàng)目調(diào)整可研報(bào)告正式獲得國(guó)鐵集團(tuán)和省政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目從規(guī)劃藍(lán)圖正式邁向?qū)嵸|(zhì)推進(jìn)階段。同月，控制性工程先行用地、全線使用林地等先后獲批，為項(xiàng)目正式開工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一場(chǎng)穿山越嶺的攻堅(jiān)

2021年6月29日，西康高鐵正式開工，300多萬(wàn)安康人民期盼已久的“高鐵夢(mèng)”終于啟航。秦嶺山谷之間，機(jī)械轟鳴回響不絕，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、持續(xù)攻堅(jiān)克難的硬仗就此打響。

西康高鐵全長(zhǎng)171公里，全線新建大中橋梁26座、隧道20座，10公里以上特長(zhǎng)隧道共4座，橋隧比高達(dá)94%。對(duì)整個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，隧道的攻堅(jiān)，無(wú)疑是最難啃的“硬骨頭”之一。

靠近安康西站的安康隧道是全線一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，全長(zhǎng)7公里，是國(guó)內(nèi)連續(xù)穿越Ⅵ級(jí)膨脹土圍巖段落最長(zhǎng)的高鐵隧道。

“膨脹土遇水后強(qiáng)度急劇下降、體積大幅膨脹，極易導(dǎo)致掌子面坍塌、圍巖大變形，給隧道施工帶來(lái)極高風(fēng)險(xiǎn)。”中鐵九局項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。施工團(tuán)隊(duì)采取地表混凝土硬化導(dǎo)流、洞內(nèi)帷幕注漿固結(jié)圍巖等措施，依據(jù)不同土質(zhì)和圍巖巖性，采用弱爆破和非爆掘進(jìn)的開挖方式，創(chuàng)新優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)，成功化解一系列風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)單位中鐵一院則運(yùn)用超前水平鉆、地質(zhì)雷達(dá)等綜合手段，構(gòu)建隧道掌子面前方100米范圍內(nèi)的地質(zhì)“透明化”模型，累計(jì)預(yù)報(bào)重大不良地質(zhì)段15處，為動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

在大家合力攻堅(jiān)下，2025年2月25日，安康隧道順利貫通，成為全線貫通的第14座隧道。

比地質(zhì)難題更復(fù)雜的，是征遷工作。

西康高鐵安康境內(nèi)長(zhǎng)54.744千米，西康高鐵安康段需征收永久性用地1661.2畝、拆遷房屋1058戶、拆除企事業(yè)單位21處、遷改三電及管線79處，征遷量占到全線的80%。群眾利益訴求復(fù)雜多樣，征遷難度非常大。

“最難的是二檔村一戶人家，老人故土難離，戶主對(duì)搬遷后的住房、孩子上學(xué)問(wèn)題非常擔(dān)憂，我們前后入戶13次，他們?nèi)跃芙^搬遷。”安康高新區(qū)土地統(tǒng)征儲(chǔ)備中心主任助理、征遷工作組組長(zhǎng)周康回憶說(shuō)。為此，工作組除了組織村干部、鄉(xiāng)賢一起上門講政策、講高鐵帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)改變，還積極協(xié)調(diào)選擇心儀的安置房，幫助解決孩子就近入學(xué)問(wèn)題，最終打消了戶主顧慮。

在征遷一線，像這樣用真心換真情的故事還有很多。在旬陽(yáng)市桐木鎮(zhèn)，征遷組工作人員連續(xù)半個(gè)月扎根村里，白天跟著干農(nóng)活的農(nóng)民去地里，晚上召集院壩會(huì)答疑解惑；在漢濱區(qū)吉河鎮(zhèn)福灘村，工作組俯身聽取群眾訴求，利用征遷資金幫助一位五保戶老人新建房屋，從選址規(guī)劃到材料采購(gòu)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)……征遷干部發(fā)揚(yáng)特別能奉獻(xiàn)、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，按時(shí)完成征收工作，為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供強(qiáng)大的用地支撐。

從項(xiàng)目開工那一刻起，全市上下就開啟了“保姆式”服務(wù)。在市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和高位統(tǒng)籌下，全市上下凝聚合力、協(xié)同攻堅(jiān)，構(gòu)建起權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的全域保障體系。市高鐵辦充分發(fā)揮牽頭抓總作用，全程跟進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，精準(zhǔn)對(duì)接施工需求，統(tǒng)籌破解建設(shè)難點(diǎn)，深化路地共建共治。沿線屬地政府主動(dòng)靠前、擔(dān)當(dāng)作為，做好群眾溝通引導(dǎo)工作，凝聚全民支持建設(shè)的強(qiáng)大合力。環(huán)保、林業(yè)、水利、自然資源等部門開辟審批綠色通道，嚴(yán)守生態(tài)環(huán)保底線，全力護(hù)航項(xiàng)目建設(shè)。

在全市共同努力下，西康高鐵建設(shè)按節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。2025年5月13日，全線20座隧道全部貫通。2025年7月28日，全線橋梁架設(shè)任務(wù)全面完成。2026年2月6日，全線軌道鋪設(shè)順利完成，全面轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段。2026年8月20日，西康高鐵正式進(jìn)入按圖試運(yùn)行階段……

一座城市的全新出發(fā)

如今，歷經(jīng)數(shù)年接續(xù)攻堅(jiān)的“高鐵夢(mèng)”如期實(shí)現(xiàn)，安康由此邁入“高鐵時(shí)代”。這場(chǎng)前所未有的交通大提速，必將重塑一座城市的區(qū)域格局，為安康經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全方位躍升鋪就時(shí)代通途。

“安康過(guò)去一直是西安市民‘微度假’的重要目的地，隨著西康高鐵正式開通，‘周末到安康度假’將成為關(guān)中群眾全新的生活方式?！笔形穆脧V電局文旅促進(jìn)科科長(zhǎng)徐潔說(shuō)，高鐵帶來(lái)的客流紅利，將有力帶動(dòng)康養(yǎng)度假、鄉(xiāng)村民宿、非遺體驗(yàn)等業(yè)態(tài)提質(zhì)升級(jí)。鎏金銅蠶、漢調(diào)二黃等特色文化符號(hào)，也將依托源源不斷的到訪游客實(shí)現(xiàn)活態(tài)傳承，推動(dòng)安康優(yōu)質(zhì)生態(tài)資源加速轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

“交通為發(fā)展之血脈，路通則百業(yè)興，道暢則機(jī)遇來(lái)?！痹诎部凳邪l(fā)投集團(tuán)、鄉(xiāng)村振興局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局掛職多年的北京干部常青回憶，過(guò)去在安康想方設(shè)法筑平臺(tái)、引項(xiàng)目、興產(chǎn)業(yè)、助振興，試圖為安康破局提速，卻屢屢受限于交通短板，付出諸多心血與努力，常常事倍功半。

得知西康高鐵即將通車，常青興奮不已：“350公里的時(shí)速，壓縮的是百余公里的時(shí)空距離，開啟的是安康全域騰飛的全新篇章。1小時(shí)，是朝夕互通的便捷，更是雙向奔赴的生機(jī)?！彼硎?，“年內(nèi)，我定會(huì)再赴安康之約，搭乘飛馳的高鐵，穿越層巒疊翠的秦嶺，親身觸摸這座山城的脈動(dòng)，親眼見證它破壁后的騰飛，感受它向陽(yáng)新生后的嶄新風(fēng)華?！?/p>

交通的變革，最終落腳于普通人的煙火日常。高鐵打通的是物理隧道，更是民生福祉的通道。

“以前去西安辦事，來(lái)回就要耗一整天，以后坐上高鐵，早上去西安看病、洽談業(yè)務(wù)，傍晚便能回到安康的漢江岸邊。”家住高新區(qū)的市民張林言語(yǔ)間滿是期待。

“從前回家路途輾轉(zhuǎn)，一年難得和家人團(tuán)聚幾回，高鐵通車之后，周末就能往返，不用再在故土與遠(yuǎn)方之間艱難抉擇，回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的底氣也更足了?！狈掂l(xiāng)創(chuàng)業(yè)的青年鄭東道出許多在外務(wù)工安康人的心聲。

高鐵通車不是終點(diǎn)，而是安康發(fā)展的全新起點(diǎn)?！拔覀儗⒓涌彀部等谌腙P(guān)中平原城市群‘一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’，主動(dòng)承接西安產(chǎn)業(yè)、科技、人才外溢，深化區(qū)域協(xié)同發(fā)展；立足生態(tài)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)‘交通+旅游’‘交通+農(nóng)業(yè)’融合發(fā)展，讓秦嶺漢江美景、紫陽(yáng)茶葉等特色物產(chǎn)借著高鐵走向全國(guó)。”安康市政府副秘書長(zhǎng)、市高鐵建設(shè)事務(wù)中心主任崔世富表示。

秦巴天塹變通途，安康圓夢(mèng)正當(dāng)時(shí)。鐵軌延伸之處，是山水與都市的雙向奔赴，是綠水青山與金色機(jī)遇的相逢。乘著西康高鐵的時(shí)代東風(fēng)，安康正以更加開放包容的姿態(tài)奔向更加繁榮昌盛、幸福美好的明天。

責(zé)編：殷婷

一審：殷婷

二審：王仁玉

三審：張海安