9月18日，從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西安鐵路局）獲悉，西康高鐵牛背梁站、柞水西站、鎮(zhèn)安西站、安康西站四座新建客站已完成竣工驗(yàn)收，站內(nèi)客運(yùn)客服設(shè)施全部安裝調(diào)試到位，標(biāo)志著西康高鐵全線四座新建客站正式亮相，西康高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入最后沖刺階段。

為確保西康高鐵按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，西安鐵路局切實(shí)履行主體責(zé)任，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工等各方力量；西成客專(zhuān)陜西公司統(tǒng)籌各參建單位，嚴(yán)格質(zhì)量安全管控，全力推進(jìn)站房及四電工程施工目標(biāo)；中國(guó)鐵建負(fù)責(zé)全線站房設(shè)計(jì)、施工任務(wù)?！拔覀儑?yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等開(kāi)展綜合優(yōu)化調(diào)整，有序加強(qiáng)驗(yàn)收組織工作?！蔽靼茶F路局運(yùn)輸部高鐵管理科科長(zhǎng)江昌盛介紹，“目前，西康高鐵已完成靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收及安全評(píng)估，站房工程全面竣工，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

牛背梁站：十幾分鐘進(jìn)景區(qū) 綠色施工護(hù)生態(tài)

牛背梁站位于商洛市柞水縣營(yíng)盤(pán)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)，為橋下式旅客站房，建筑面積3999平方米，站區(qū)規(guī)模2臺(tái)4線。站房以“秦楚驛站，錦繡山河”為設(shè)計(jì)立意，采用舒展的人字形坡屋頂，候車(chē)廳吊頂、墻面沿用山巒造型，玻璃欄板運(yùn)用秦嶺山脈元素，展現(xiàn)“秦嶺主脊、終南之冠”的獨(dú)特地位。

牛背梁站緊鄰牛背梁國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，是西康高鐵進(jìn)入秦嶺腹地的第一站，從西安出發(fā)僅需十余分鐘即可到達(dá)。面對(duì)穿行秦嶺生態(tài)核心區(qū)、沿線生態(tài)極度敏感的挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將綠色低碳理念貫穿施工全周期，創(chuàng)新采用山地低擾動(dòng)分層開(kāi)挖工法，最大程度保留原始山體植被?！笆┕み^(guò)程中，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)布設(shè)智能霧炮系統(tǒng)與隔聲屏障，實(shí)時(shí)抑制揚(yáng)塵噪聲，將施工對(duì)生態(tài)的影響降至最低?！敝袊?guó)鐵建西康站房項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何魁介紹。

牛背梁站“人”字形屋頂?shù)妮喞c秦嶺林海融為一體，如同一幅山水畫(huà)卷?！败?chē)站室內(nèi)裝飾沿用建筑形態(tài)元素和山川造型元素，通過(guò)古今元素提取，進(jìn)行抽象化藝術(shù)處理，傳達(dá)終南首邑云山霧罩的空間感受?！蔽鞒煽蛯?zhuān)陜西公司西康指揮部高級(jí)工程師王建睿介紹。作為建設(shè)單位，西成客專(zhuān)陜西公司致力于把西康高鐵打造山區(qū)高鐵精品示范工程，目前已高標(biāo)準(zhǔn)建成33座橋梁、20座隧道、4座站房及“四電”等一批重點(diǎn)工程。

牛背梁站距離牛背梁景區(qū)直線僅5.5公里。柞水縣文旅局旅游接待中心主任任家菊說(shuō)：“我們做好景區(qū)與車(chē)站之間的交通接駁，開(kāi)通了高鐵站至各大景區(qū)的旅游直通車(chē)，開(kāi)展了農(nóng)家樂(lè)服務(wù)品質(zhì)全系統(tǒng)提升培訓(xùn)，同時(shí)推出景區(qū)散客優(yōu)惠、旅行社組團(tuán)獎(jiǎng)勵(lì)及民宿酒店特惠等多項(xiàng)優(yōu)惠政策，為游客乘高鐵、游景區(qū)做好服務(wù)保障。”

目前，牛背梁站前廣場(chǎng)鋪裝、景觀綠化、照明亮化正有序展開(kāi)，外部銜接道路加快施工?！昂蜍?chē)大廳座椅、充電設(shè)施、母嬰室、無(wú)障礙衛(wèi)生間、電梯、綜合服務(wù)臺(tái)等已安裝調(diào)試到位?！蔽靼茶F路局安康車(chē)務(wù)段牛背梁站站長(zhǎng)張泳韜說(shuō)：“我們與地方建立路地協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，推動(dòng)站房工程與市政配套同步收尾、同步投用，打造這座秦嶺深處的車(chē)站成為一張靚麗名片。”

柞水西站：溶洞奇觀塑站景 科技賦能筑通途

柞水西站位于陜西省商洛市柞水縣城西北側(cè)，建筑面積3987平方米，站區(qū)規(guī)模2臺(tái)4線。站房立足“終南首邑，生態(tài)柞水”，以“溶洞奇觀，山川靈秀”為設(shè)計(jì)理念，將柞水溶洞的鐘乳石、石筍等形式與紋理融入建筑立面。候車(chē)廳天花提取山峰、瀑布疊水、溶洞等自然形態(tài)元素，打造出“亦站亦景”的園林式站房。

不規(guī)則曲面造型對(duì)施工精度要求極高。中國(guó)鐵建西康站房項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人毛云飛介紹：“柞水西站依托17個(gè)溶洞造型、54塊雙曲面異型鋁板構(gòu)件，塑造‘溶洞宮殿’的視覺(jué)效果。”為精準(zhǔn)落地建筑造型，建設(shè)團(tuán)隊(duì)為每一塊異形鋁板建立獨(dú)立數(shù)字檔案，通過(guò)BIM參數(shù)化建模生成精準(zhǔn)數(shù)控加工圖紙，實(shí)行工廠預(yù)制、編碼分類(lèi)、現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)拼裝的施工模式。與此同時(shí)，項(xiàng)目同步搭配高性能氟碳防腐板材與隱藏式防水節(jié)點(diǎn)，在復(fù)刻自然生態(tài)美學(xué)的同時(shí)，有效適配秦巴山區(qū)多雨潮濕氣候。

站房建設(shè)技術(shù)精妙，柞水西站站房機(jī)械室內(nèi)同樣“內(nèi)有乾坤”。西康高鐵全線運(yùn)用ZPW-2000S軌道電路，該設(shè)備將傳統(tǒng)軌道電路室內(nèi)配置的多套設(shè)備取消集成，實(shí)現(xiàn)軌道電路設(shè)備“極簡(jiǎn)化”?！靶孪到y(tǒng)集成度更高，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)，讓設(shè)備的運(yùn)行更加穩(wěn)定，維護(hù)效率也大幅提升?！蔽靼茶F路局西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段安康西綜合維修車(chē)間副主任邢旭昭說(shuō)。

為進(jìn)一步做好旅客服務(wù)工作，柞水西站地下停車(chē)場(chǎng)、公交和出租車(chē)換乘區(qū)、外部銜接道路正在加快施工，“高鐵+公交+出租車(chē)+社會(huì)車(chē)輛”的立體化換乘體系加速成形。西安鐵路局安康車(chē)務(wù)段柞水西站站長(zhǎng)原琦說(shuō)：“我們聯(lián)合地方有關(guān)部門(mén)完善公交接駁方案，配套規(guī)劃調(diào)整2條城區(qū)公交接駁專(zhuān)線、4條景區(qū)直達(dá)專(zhuān)線，新增出租車(chē)20輛。站前廣場(chǎng)設(shè)置專(zhuān)用候客區(qū)與即停即走泊位，構(gòu)建路地聯(lián)運(yùn)換乘體系，全力確保高鐵客流高效集散、快速通達(dá)，讓這座車(chē)站不僅是高效便捷的高鐵站點(diǎn)，還是聯(lián)通城鄉(xiāng)和旅游景區(qū)的交通紐帶?！?/p>

鎮(zhèn)安西站：唐韻鎮(zhèn)安繪新卷 數(shù)字測(cè)繪保運(yùn)維

鎮(zhèn)安西站位于商洛市鎮(zhèn)安縣栗園村，建筑面積3947平方米，站區(qū)規(guī)模2臺(tái)4線。站房以“唐韻鎮(zhèn)安，再抒盛世”為設(shè)計(jì)立意，從鎮(zhèn)安古興隆寺中汲取靈感，通過(guò)舒展屋面、唐風(fēng)柱式與斗拱造型，塑造出古樸大氣的站房形象。候車(chē)廳吊頂提取唐代建筑天花藻井、岔角等元素，立柱采用經(jīng)幢造型，室內(nèi)空間融入唐代視窗花格與篆書(shū)藝術(shù)符號(hào)，體現(xiàn)唐風(fēng)漢韻的歷史文化特色。

在建設(shè)階段，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新推行金屬構(gòu)件工業(yè)化裝配式施工，將復(fù)雜造型標(biāo)準(zhǔn)化拆分、工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)組裝，僅用10個(gè)月便完成了從主體結(jié)構(gòu)到精裝的全流程施工；在驗(yàn)收階段，西安鐵路局安康房建公寓段運(yùn)用科技手段，保障設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)。“我們通過(guò)手持激光雷達(dá)和無(wú)人機(jī)相結(jié)合的方式開(kāi)展鐵路房屋及用地?cái)?shù)據(jù)采集，搭建西康高鐵全線三維實(shí)景數(shù)字模型?！蔽靼茶F路局安康房建公寓段緱澤介紹：“就好像是為整條線路做了全方位的數(shù)字化CT掃描，所有的隱蔽性病害、微小形變、邊坡隱患一目了然。”實(shí)現(xiàn)站房設(shè)施分布直觀展示，信息精準(zhǔn)定位，交底更清晰，管理更高效，為西康高鐵沿線站房及設(shè)施的精準(zhǔn)運(yùn)維提供了數(shù)字化支撐。

目前，鎮(zhèn)安西站站前廣場(chǎng)鋪裝、景觀綠化、照明亮化有序推進(jìn)。西安鐵路局安康車(chē)務(wù)段鎮(zhèn)安西站站長(zhǎng)劉輝說(shuō)：“我們不斷完善站內(nèi)便民服務(wù)配套，在候車(chē)大廳兩側(cè)依次設(shè)置綜合服務(wù)臺(tái)、自動(dòng)售票機(jī)、人工售票窗口及安檢通道，配齊母嬰室、無(wú)障礙衛(wèi)生間、飲水處、售貨商店等便民空間，全方位滿足不同旅客出行需求?！?/p>

安康西站：漢水之濱新地標(biāo) 溫馨服務(wù)暖旅途

安康西站位于安康市高新區(qū)，站房建筑面積19987平方米，采用“上進(jìn)下出”的進(jìn)出站方式，站場(chǎng)3臺(tái)8線，預(yù)留1臺(tái)2線擴(kuò)建條件。站房以“靈蓄漢水一江秀，勢(shì)承秦巴二脈雄”為設(shè)計(jì)立意，入口取漢代“鎏金銅蠶”為靈感，站廳V型實(shí)體模擬秦巴山脈，菱形漸變開(kāi)窗復(fù)刻漢水波光。

“我們?cè)谶M(jìn)行西康高鐵站房的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，遵循‘最小干預(yù)，站景共生’的總原則，力求減少環(huán)境破壞、保留最佳景觀視野，讓站房建筑本身成為自然景觀的一部分?！敝需F第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)西康高鐵站房總設(shè)計(jì)師楊濤介紹：“安康西站的選址體現(xiàn)了‘親水望山’的理念，將站房主立面朝向傅家河，使其形成‘面向江水，背靠青山’的城市門(mén)戶意象，讓每一位來(lái)到安康的旅客都能感受到這座城市的獨(dú)特魅力?！弊鳛閰^(qū)域中心客站，安康西站擴(kuò)大候車(chē)廳容量、優(yōu)化中轉(zhuǎn)換乘流線來(lái)應(yīng)對(duì)大量的跨線客流，同時(shí)預(yù)留了其他交通接口，為城市未來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

安康西站站房采用大跨度鋼網(wǎng)架搭配直立鎖邊鋁鎂錳合金金屬屋面體系，超大跨度空間結(jié)構(gòu)對(duì)施工精度、承載能力與變形控制提出極高標(biāo)準(zhǔn)。“我們推行全周期綠色節(jié)能體系，采用可循環(huán)復(fù)用的GRF裝配式基坑支護(hù)，大幅降低混凝土用量；高性能幕墻玻璃的應(yīng)用，可過(guò)濾七成強(qiáng)光，使綜合節(jié)能效率躍升30%至60%。”中國(guó)鐵建西康站房項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何魁介紹。

作為安康市首座高鐵站房，西安鐵路局安康車(chē)務(wù)段優(yōu)化車(chē)站硬件設(shè)施，在候車(chē)室配置座椅2208個(gè)，含充電座椅192個(gè)，配套充電樁20個(gè)。同時(shí)，圍繞客運(yùn)組織、重點(diǎn)旅客幫扶、應(yīng)急保障等環(huán)節(jié)細(xì)化服務(wù)流程，“我們還聯(lián)動(dòng)地方文旅、圖書(shū)館推進(jìn)‘安康閱讀吧’建設(shè)，讓旅客在感受溫馨候車(chē)服務(wù)之余，還能享受片刻閱讀時(shí)光?！蔽靼茶F路局安康車(chē)務(wù)段安康西站站長(zhǎng)張建軍說(shuō)。

西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?、穿越秦嶺，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、牛背梁、柞水西、鎮(zhèn)安西、安康西5座客運(yùn)車(chē)站，其中西安東站為既有車(chē)站，其余均為新建車(chē)站。西康高鐵通車(chē)后，以西安為中心的陜西“米”字形高鐵網(wǎng)初步成型，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。

（作者：李弢 袁鵬 趙春梅 楊奇越 熊?chē)?guó)棟 聶立港 王安宇）

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責(zé)編：徐思敏

一審：徐思敏

二審：王仁玉

三審：張海安