要想富，先修路，這次修的是水路。老王沿著水路走了走，帶您看看市場的嗅覺有多靈敏，反應(yīng)有多快！

郁江邊，40多艘船沿江排開，一千多人的隊伍，各忙各的。這兒是廣西最大的民營船廠，忙著給船升級換代。

宏信船舶副董事長 黃俊潮：在建的船舶大概有60來艘，今年新能源船舶有40來艘，新接的訂單大概是19艘，新能源船舶比往年增長了50%左右。

船廠熱火朝天，碼頭忙忙碌碌。但老王在南寧港附近轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，熱鬧的除了碼頭，還有緊挨著的南寧六景工業(yè)園的工地。

塔吊林立，作業(yè)不停，港口邊上已經(jīng)有了200多家企業(yè)，而且還有新企業(yè)陸續(xù)進(jìn)來。

為什么這么搶手？這邊是廠區(qū)，那邊是碼頭，貨卸船就能直接進(jìn)廠生產(chǎn)，行話叫“前港后廠”。四年前平陸運(yùn)河剛開工時，比亞迪、太陽紙業(yè)就來落了戶，新能源汽車要的鋰輝石，造紙要的木片和木槳，走運(yùn)河，物流成本能降三到四成，運(yùn)費(fèi)省下的每一分錢，都是競爭力的本錢。

市場，永遠(yuǎn)比消息跑得快。今年1—7月，運(yùn)河還沒啟用，平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶重點實施區(qū)域新簽5000萬元以上項目就有148個，涵蓋新能源及電池、船舶等高端裝備制造、林產(chǎn)品加工、人工智能等眾多領(lǐng)域。而更多的加工、倉儲、貿(mào)易等高附加值企業(yè)都想過來，不少項目正在談。

實體經(jīng)濟(jì)這么紅火，錢從哪兒來？

老王在銀行發(fā)現(xiàn)了這么一份信貸名單，雖然運(yùn)河還沒通，但是和運(yùn)河相關(guān)的信貸名單越來越長。今年8月廣西還推出了“平陸貸”，主要是針對西部陸海新通道項目建設(shè)、江海聯(lián)運(yùn)物流、港口航運(yùn)等項目，一個月就發(fā)了3000萬元。

單筆的賬好算，面上的賬更大。老王從中國人民銀行的統(tǒng)計表里找到一組數(shù)據(jù)：2022年，平陸運(yùn)河開工，到今年7月底，廣西企事業(yè)單位貸款余額多了1.26萬億元。

當(dāng)然，錢不全是運(yùn)河借來的，但運(yùn)河像一個水泵，開工那一刻，就開始為廣西引入越來越多的資金活水，讓廣西的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了明顯變化。

中國農(nóng)業(yè)銀行廣西欽州分行副行長劉木：從我們農(nóng)行欽州分行貸款投向看，今年八月底，臨港先進(jìn)制造業(yè)貸款、智慧綠色港口建設(shè)貸款余額較2022年底，基本實現(xiàn)翻番。

都說運(yùn)河通航，拉的是貨。運(yùn)河通航也為人工智能孕育了新機(jī)遇。這副AI眼鏡，內(nèi)置了所有東盟語言，可以和東盟客商實時無障礙交流。

邁越科技股份有限公司市場總監(jiān) 黃宇陽：廣西是面向東盟的一個窗口，我們能夠更加了解東盟的人，他的消費(fèi)需求是什么。平陸運(yùn)河開通以后，這是一個很大商機(jī)，AI技術(shù)跟運(yùn)河的建成去做一個賦能，把我們的產(chǎn)品輸送到東盟國家，甚至是更遠(yuǎn)的一些國家。

那這條河，跟咱老百姓有什么關(guān)系？

先說眼前，果農(nóng)的水果，現(xiàn)在能在家門口上船，省下很多轉(zhuǎn)運(yùn)的時間。再看飯碗，港口要人、船隊要人、修船也要人，工廠碼頭轉(zhuǎn)起來，運(yùn)河觀光游走起來，文旅都跟著沾光。只要運(yùn)河通航了，活兒就少不了。再往遠(yuǎn)了說，臨港產(chǎn)業(yè)將面臨大爆發(fā)，貨物、工廠、生意，物流、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)，一環(huán)扣一環(huán)，工作崗位會越滾越多。

所以這條河，是廣西“向海圖強(qiáng)”的起跑線，更是整個大西南從“內(nèi)陸末梢”沖向“開放前沿”的那扇門。河一開，機(jī)會順著水就來了。運(yùn)河建好了，只是開了個頭。往后，貨一年比一年多，廠一家挨一家開，人氣也會越來越旺，相信這條河一定會帶來更多驚喜。

責(zé)編：鄧濤