首發(fā)CR400BF-Z智能動車組列車。群眾新聞記者 母家亮攝

6月30日9時16分，隨著G3966次智能動車組列車駛出西安東站，西安至十堰高速鐵路開通運營，兩市間鐵路通行時間最快僅需70分鐘。陜鄂兩省實現(xiàn)高鐵直連互通。

此后，武漢至西安不再繞行鄭州，鐵路路程縮短340多公里，西安東到漢口通行時間壓縮至最快只需2小時41分。

西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車快速通過南秦河特大橋。群眾新聞記者 楊光攝

列車上，西安市民周麗霞說：“以前想去十堰旅游，但覺得交通不太方便。聽說西十高鐵通車的消息后，我決定去十堰旅游。今天，乘著高鐵，1個多小時就能到?！?/p>

西十高鐵是全國首條以350公里時速穿越秦嶺的高速鐵路，也是“十五五”期間國內(nèi)首條通車的350公里時速高鐵。此前，穿越秦嶺的西成高鐵最高時速為250公里?！敖衲辏骺蹈哞F開通后，陜西將有3條高鐵穿越秦嶺?！敝袊F路西安局集團有限公司西安站改指揮部工程管理部部長楊曈說。

作為西部首個“米”字形高鐵樞紐，西安八向放射的高鐵路網(wǎng)正從藍圖走向現(xiàn)實。西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。新建正線長257公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7座車站。

商洛西站站房。群眾新聞記者 楊光攝

西十高鐵連接的不僅是兩座城市。依托西十高鐵通行優(yōu)勢，城市時空距離被大幅壓縮，西安1小時核心通勤圈覆蓋陜東南、鄂西北區(qū)域，沿線城鎮(zhèn)緊密相連，實現(xiàn)同城化通勤往來；2小時緊密協(xié)作圈串聯(lián)襄陽等城市，強化產(chǎn)業(yè)互融、商務(wù)互通；3小時黃金商務(wù)圈直達武漢，加強關(guān)中平原城市群與長江中游城市群交流合作；4小時至7小時全國通達圈可順暢抵達珠三角等東南沿海核心區(qū)域。西十高鐵進一步拉近陜西與東南沿海經(jīng)濟帶的聯(lián)系，對助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、推動沿線發(fā)展具有重要意義。

“我們這里是千年水旱碼頭。高鐵開通后，游客肯定會變多。我們要抓住這一機遇，把古鎮(zhèn)的家底亮出來，把產(chǎn)業(yè)做起來，讓群眾在家門口掙到更多的錢?！鄙疥柨h漫川關(guān)鎮(zhèn)黨委書記陳泉說。

西十高鐵全線橋隧比高達90%以上，建設(shè)者不僅攻克諸多施工難題，還建成了多個工程之“最”：世界最大跨度梁桁組合結(jié)構(gòu)高鐵斜拉橋——漢江特大橋，全國最長穿越秦嶺雙洞單線高鐵隧道——秦嶺馬白山隧道，國內(nèi)最大主跨度高鐵道岔連續(xù)梁——漫川關(guān)福銀高速立交特大橋……

西安東站于西十高鐵開通當(dāng)日投入運營。該站是全國首個建于臺塬地形之上的特大型高鐵樞紐站，將引入西延、西康、西十等多條高鐵線路，規(guī)劃年旅客發(fā)送量達3650萬人次。